11月25日,云南大理至四川攀枝花铁路引进大理铁路纽带工程红山左线地道安全贯穿。至此,该项目6座地道悉数贯穿,为线路注册运营奠定了坚实基础。
红山左线地道坐落大理市海东镇境内,全长约2.5公里,上跨新建大理至丽江、攀枝花铁路正线红山地道,下穿别墅区,最大埋深162米。地道集岩溶、顺层偏压、胀大土等不良地质于一体,建造过程中累计呈现20余处岩洞,施工面临着极大应战。
项目发动建造以来,国铁昆明局滇西铁路建造指挥部屡次约请院士、专家为地道“评脉问诊”,联合多方进行科研攻关,霸占了岩溶地裂等杂乱地质难题。中铁十二局大理铁路纽带工程项目部选用先下后上的施工次序,以及台阶法机械开挖的方法,加强超前支护办法,保证了地道顺畅贯穿。
跟着红山左线地道贯穿,大理纽带工程路基土石方累计完结规划总量的93%,桥梁、四电、站房等建造全方面进入攻坚阶段,估计下一年建成。到时,该线路将与昆明至大理、大理至临沧、大理至保山、大理至丽江等5条铁路干线彼此连通,构成以大理站为中心的“十”字形铁路纽带,显着提高通道运输能力。(云南日报记者 李承韩 通讯员 周祥明)